POWER ENDURANCER SUZUKI GSX-R GK71B CLUB

TOSHIさんのコメント(2005/10/05)

私は大阪・堺市在中のTOSHIと申す奴です。
以前GK71BのBBSで一度カキコしまして
HIRO様に『画像がありましたら送ってください』とご返答を頂き
最初に購入したGSX-Rの写真が出て来ましたので添付致します。

画像一枚目の車両は今まで乗ったことのあるGK71Bの中で一番アタリの車両で
（と言っても７台程度ですが・・・）
シグナルGPでは3速でもフロントアップする程のパワーがありました。
17年位前の話ですが・・・
堺市にある某S北1号線でいつも通り深○から全開でスタートして
ひとつ目の合流地点でいつも通り5速180Kで走行中？
何を思ったのか？シフトダウン！（怖）をして・・・
タコメータは一瞬で振り切り3000rpmを指し（一周してました）
次の瞬間、蒸気機関車のように白煙がモクモク何とか自走して帰れたのですが、後日修理に出した所バルブが折れていたそうです。
修理後、しばらく乗っていたのですが調子が悪く結局知人に譲り、友人の乗っていたGK71Bの同色を購入しました。
後日、別のバイク屋でエンジンを開放したらカムチェーンの位置がひとつずれていたそうです。（そのバイク屋は現在ありません）

最近になって、GK71Bに再度乗りたくなり部品取りで保管していた車両を現在レストア／カスタム中です。
整備途中の写真はヘッドをO／Hしている所です。
もう少し作業が進行しましたら、画像を送ります。

TOSHIさんのコメント(2005/10/13)

この連休中に時間が少しありましたので、地味に作業を進めました。
一応バイクらしい形になったので、そろそろエンジンを始動させようと思いドキドキしながらセルを押すと
最初は『キュ・ル・ン・・・キュ・ル・ン？』と全然元気無くセルが回り
しばらくすると『キュンキュンキュン・・・』と調子よくセルが回り始めました！
そして『ボボボ・・・』と一瞬かかりそうな音はするのですが・・・
結局エンジンは目覚めてくれませんでした。（画像はその時の様子です）
燃料系には異状無いようですので、次の休日に電装系を中心にチェックする予定です。
点検しても判らない場合、掲示板に書き込みしますので宜しくお願い致します。

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