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主な変更点 ★エンジン関係 ●中速時の出力向上のため、キャブレターセッティング等を変更いたしました。 ★電装関係 ●イグニッションスイッチをOFFにしてもガソリン残量が一目でわかるよう、コンビネーションメータ右側へ置針式フューエルメータを設けました。 |
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さらに成長度を増して。GSX-R、第2世紀へ。 |
デビュー以来、ライダーの多くを羨望と興奮の渦に巻きこんだGSX-Rが、いま新たな変貌をとげた。 ニューGSX-R、誕生。さらに精悍さを増したフォルムに先進の装備を秘め、その走りは新たな次元を切り開く。 | ||
| かつてGSX-Rを評して「もう何も望むものはない」と語ったライダーよ。ニューGSX-Rを前にして、その言葉を保てるか。 | |||
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マシンは、まず軽くなくてはなりません。 なぜなら、軽量化をはかれば、加速性能がアップする、制動力が向上する。 |
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| さらには、クイックなハンドリングが可能となるなど、様々なメリット生まれるからです。ニューGSX-Rの乾燥重量は実に152kg。 パワーウェイトレシオにすれば2.57kg/psという脅威のスペックを実現しました。軽量車体と59馬力が出逢えば、どんな世界が広がるか、容易にご想像いただけるでしょう。 | |||
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(HBにカラー変更) |
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(I型青白に換装) |
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(I型から換装) |
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